Aristana - Culture e architetture del Mediterraneo

69 Fig. 5 Percorso Ponti Mannu Aquae Ypsitanae Strada de Piraputzu. (Immagine: Stefania Atzori da elaborazione Arcgis10). Gli studi di Barbara Fois 12 sulla viabilità giudicale, benché ormai datati, aprono la strada ad una metodologia d’indagine e a concetti che ad oggi sono stati integrati ma non superati. Un esempio può essere rappresentato dall’area umida di Pauli Maiori nei pressi di Santa Giusta 13 dove è ancora rilevabile il ponte romano relativo, sia al tracciato a Tibula Caralis , che alla cosiddetta litoranea occidentale denominata a Tibula Sulcis . Il superamento di quest’area dovette porre diversi problemi di stabilità del fondo stradale sia per i progetti di epoca romana e di sicuro lo fu per Carbonazzi, eppure entrambi risolsero brillantemente il problema. 12 B arbara F ois , Annotazioni sulla viabilità nell’Arborea giudicale attraverso il Condaghe di S. Maria di Bonarcado ed altre testimonianze , in ASSard 32, Cagliari, 1981; pp. 28-63. G iuseppe M aisola , A lessandra U rgu , L’abbazia di Santa Maria di Bonarcado. Archeologia, paesaggi, architettura , Cagliari 2019; G iuseppe M aisola Ricerche di archeologia dei paesaggi nell’alto oristanese , Pier Giorgio Spanu Scuola di dottorato Storia, Letterature e Culture Tesi di dottorato Facoltà di lettere Università di Sassari AA 2011-2012. 13 Vedi M arco C adinu , Il contesto territoriale e urbano in R oberto C oroneo , La Cattedrale di Santa Giusta , Scuola Sarda Editrice, Cagliari 2010 AQUAE YPSITANAE · FORUM TRAIANI OTHOCA PRAETORIUM STRATIFICAZIONE DEL TRACCIATO DELLA STRADA REALE TRA EPOCA ROMANA E ‘800 NELLA SARDEGNA CENTRO OCCIDENTALE Viabilità antica da ricognizioni precedenti l’ anno 2000 Viabilità antica da ricognizioni dell’autrice anno 2007 Viabilità antica da ricognizioni dell’autrice anno 2008 Viabilità antica da ricognizioni dell’autrice anno 2009 Centri romani tappe dei vari tragitti