Aristana - Culture e architetture del Mediterraneo

45 ARISTANA Giovanni Antonio Carbonazzi e la costruzione della Strada Reale Carlo Felice (1822-1829) Giovanni Antonio Carbonazzi and the Construction of the Royal Route Carlo Felice (1822-1829) STEFANO MAIS Università degli Studi di Cagliari stefano.mais@unica.it Fig. 1 Ritratto di Giovanni Antonio Carbonazzi (1792-1873), olio su tavola. Archivio Privato della Famiglia Grillo Pasquarelli (d’ora in poi APFGP), Ritratti. abstract keywords Giovanni Antonio Carbonazzi (1792-1873), a central figure in public works in the Kingdom of Sardinia, is rightfully among the leading figures of 19th-century European territory and infra- structure planning. His technical and planning skills, coupled with a shrewd ability to move in the political and business scene of the time, led him to climb the ranks of the central Sa- voy administration along a professional career spanning nearly sixty years. The springboard to his success was the design and construction of the Royal Road “Carlo Felice”, stretched between Cagliari and Porto Torres for a length of 235 ki- lometers. A modern and efficient infrastructure, built in just seven years (1822-29), that still re- presents today - with the new nomenclature of State Road 131 - the island’s main road artery. Carbonazzi’s tale of the design and construction history of Royal Road “Carlo Felice”, published in 1832 along with a valuable series of views, brings this history up to the present day, two hundred years after the laying of the first stone of the road construction site. Giovanni Antonio Carbonazzi (1792-1873), figura centrale dei lavori pubblici del Regno di Sardegna, si inserisce a pieno titolo tra i protagonisti del progetto del territorio e delle infrastrutture dell’Ottocento europeo. La sua capacità tecnica e progettuale, af- fiancata a una scaltra abilità di movimento nel panorama politico e imprenditoriale del tempo, lo portano a scalare i ruoli dell’am- ministrazione centrale sabauda lungo una carriera professionale di quasi sessant’anni. Il trampolino di lancio del suo successo è la progettazione e la costruzione della Strada Reale Carlo Felice, tesa tra Cagliari e Porto Torres per una lunghezza di 235 chilometri. Un’infrastruttura moderna ed efficiente, re- alizzata in appena sette anni (1822-29), che rappresenta ancora oggi - con la nuova no- menclatura di Strada Statale 131 - l’arteria viaria principale dell’isola. Il racconto della vicenda progettuale e costruttiva della Stra- da Reale Carlo Felice, dato alle stampe da Carbonazzi nel 1832 assieme a una prege- vole serie di vedute, porta questa storia fino ai giorni nostri, a duecento anni dalla posa della prima pietra del cantiere stradale. ponti, strade, territorio, infrastrutture, Ottocento bridges, roads, territory, infrastructure, nineteenth century